В области внутреннего водного транспорта, морских операций и рыболовства дизельные судовые двигатели уже давно доминируют на рынке судовых силовых установок благодаря своей высокой мощности, высокой надежности и хорошей топливной экономичности. Качество установки судовых дизельных двигателей напрямую связано с безопасностью судоходства, стабильностью выдачи мощности и сроком службы всей машины. Многие суда сталкиваются с такими проблемами, как чрезмерная вибрация, утечка масла и воды, а также частые отказы на последующем этапе из-за отклонения соосности валов, нестандартного монтажа трубопроводов, недостаточной отладки систем безопасности при установке или замене главного двигателя. Эта статья объединяет опыт применения судовых дизельных двигателей FARIZON и объясняет правильные методы установки и использования судовых дизельных двигателей с пяти аспектов: предварительная подготовка, установка на месте, пуско-наладка и приемка, стандартизированная эксплуатация, а также ежедневная эксплуатация и техническое обслуживание.
1、 Подготовка к установке и оценка адаптации корабля
Перед установкой и изготовлением судовых дизельных двигателей необходимо провести достаточную оценку адаптации и подготовительные работы, и их нельзя поднимать непосредственно на площадку. Во-первых, мощности и обороты главного двигателя определяются исходя из назначения корабля, грузоподъемности и района плавания. Суда внутреннего водного транспорта, морские суда и рыболовные суда имеют существенные различия в требованиях к мощности, и выбор мощности должен соответствовать характеристикам движителя гребного винта, чтобы большие лошади не тянули маленькие автомобили или не хватало мощности.
Пересмотрите планировку кабины, зарезервируйте каналы для технического обслуживания вокруг главного двигателя и убедитесь, что такие компоненты, как картер, топливные форсунки, фильтры и водяные насосы, можно будет обслуживать в будущем; Убедитесь, что размер основания машины, положение отверстий под анкерные болты и толщина стальной пластины основания соответствуют требованиям по несущей способности. В то же время разберитесь со списком вспомогательных систем, включая систему охлаждения, топливную систему, систему смазочного масла, выхлопную систему, систему запуска, систему охранной сигнализации, и заранее подготовьте такие материалы, как трубы, клапаны, уплотнения и амортизаторы.
Строительный персонал должен иметь квалификацию для установки судового энергетического оборудования, быть знакомым с требованиями правил классификационного общества, готовить подробные планы монтажа и строительства, уточнять стандарты центровки валов, испытательные давления в трубопроводах и процессы ввода в эксплуатацию, а также выполнять проверку судна и составлять отчеты перед началом работ.
2. Установка позиционирования хоста и выравнивания вала.
Подъем хоста является важным этапом в процессе установки. Используйте специальное подъемное оборудование для устойчивого подъема в соответствии с положением точки подъема двигателя. Подъем за одну точку или чрезмерный наклон строго запрещен во избежание деформации корпуса двигателя. После того как главный двигатель размещен на основании корпуса, первоначальное позиционирование достигается путем регулировки прокладки, и основное внимание уделяется завершению операции центровки валов.
Центровка системы валов напрямую влияет на рабочее состояние коленчатого вала, трансмиссионного вала и гребного винта. Чрезмерное отклонение соосности может вызвать ненормальный износ подшипников, повышенную общую вибрацию и, в тяжелых случаях, повреждение коленчатого вала. С помощью индикатора часового типа или лазерного юстировочного прибора строго контролируйте радиальные и торцевые отклонения в пределах допустимого диапазона. После завершения выравнивания залейте подкладки эпоксидной смолой или установите стальные регулировочные шайбы, затем равномерно затяните анкерные болты. После затяжки повторно проверьте данные центровки, чтобы убедиться в соответствии стандартам.
После исправления хоста последовательно установите каждый поддерживающий конвейер. Топливопровод изготовлен из маслостойких материалов, а топливная трубка высокого давления прочно закреплена во избежание растрескивания от вибрационной усталости; Разумная компоновка трубопроводов охлаждающей воды, снижение сопротивления колен и антикоррозионная обработка трубопроводов забортной воды; Установите гофрированные трубы для компенсации теплового расширения в выхлопной системе и оберните выхлопные трубы изоляцией во избежание ожогов и повышения температуры в машинном отделении. Все стыки трубопроводов надежно герметизированы, металлические детали надежно заземлены, опасность статического электричества исключена.
3. Отладка системы и приемка проверки судна.
После завершения всех механических, трубопроводных и электрических установок перейдите к этапу отладки и запретите прямую работу с нагрузкой. Сначала выполните статический осмотр: добавьте смазочное масло, охлаждающую жидкость и топливо, соответствующие техническим характеристикам, и удалите воздух из трубопровода; Проверьте герметичность каждой соединительной детали; Вручную проверните и убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно, без заеданий.
После запуска двигателя сначала поработайте на холостом ходу и прогрейте его, проверьте, в норме ли давление масла, температура воды и цвет выхлопных газов, а также следите за любым ненормальным шумом или вибрацией. После стабильной работы на холостом ходу постепенно увеличивайте скорость и последовательно проводите испытания при низкой, средней и номинальной нагрузке. Запишите такие параметры, как давление масла, температура охлаждающей воды, температура выхлопных газов и расход топлива в каждом рабочем режиме, и проверьте, соответствуют ли они заводским техническим стандартам.
Синхронизируйте отладку системы безопасности, смоделируйте такие неисправности, как низкое давление масла, высокая температура воды и превышение скорости, а также убедитесь, что функции сигнализации и автоматической защиты от парковки надежны и эффективны. После того, как все испытания соответствуют стандартам, должны быть отсортированы записи об установке, отчеты об испытаниях трубопроводов, параметры отладки, сертификаты квалификации оборудования и другие материалы, а отдел инспекции судна должен сотрудничать для завершения проверки. Только после получения соответствующих сертификатов его можно будет ввести в навигационное использование.
4、 Стандартные рабочие процедуры для судовых дизельных двигателей.
На этапе подготовки судна машинисты проверяют уровни топлива, смазочного масла и охлаждающей жидкости, подтверждают отсутствие утечек в трубопроводах, открывают соответствующие клапаны и запускают двигатель для проверки движущихся частей. Перед запуском убедитесь, что сцепление находится в выключенном положении. После запуска дайте двигателю поработать на холостом ходу и прогрейте его. Подождите, пока давление масла и температура воды не поднимутся до нормального диапазона, прежде чем постепенно увеличивать нагрузку и продолжать движение.
Во время рейса внимательно следите за параметрами работы главного двигателя, регулярно фиксируйте давление масла, температуру охлаждающей воды, температуру выхлопных газов и расход топлива, оперативно исследуйте любые аномальные колебания параметров. Избегайте длительной работы с перегрузкой, разумно регулируйте дроссельную заслонку в соответствии с водным путем, нагрузкой и условиями моря и поддерживайте работу двигателя в экономичном диапазоне скоростей.
При остановке в порту постепенно уменьшайте нагрузку, поработайте несколько минут в режиме ожидания и подождите, пока температура не упадет равномерно, прежде чем останавливаться. Запрещается непосредственно глушить двигатель в условиях повышенной нагрузки. При длительной стоянке регулярно запускайте двигатель, чтобы предотвратить ржавчину внутренних компонентов и поддерживать заряд аккумулятора.
5. Ежедневная эксплуатация и меры предосторожности.
Ежедневное техническое обслуживание является основой обеспечения долговременной надежной работы дизельных судовых двигателей. Регулярно заменяйте моторное масло, масляный фильтр, топливный фильтр и элемент воздушного фильтра в соответствии с часами использования, используйте оригинальные фильтрующие элементы и смазочное масло, соответствующие спецификациям, и устраняйте некачественные детали. Регулярно проверяйте наличие утечек в трубопроводах топлива и охлаждающей воды, а также регулярно очищайте охладитель забортной воды, чтобы обеспечить эффективный отвод тепла.
Регулярно проверяйте натяжение ремня, уровень электролита в аккумуляторе и рабочее состояние стартера. Слейте скопившуюся воду в нижней части топливного фильтра, чтобы предотвратить попадание влаги в систему впрыска топлива и повреждение компонентов. Кабина должна быть хорошо вентилируемой и оборудована противопожарным оборудованием. В зоне работы с топливом строго запрещено пользоваться открытым огнем.
Если двигатель издает необычный шум, вибрацию или ненормальный цвет выхлопных газов, немедленно уменьшите нагрузку и остановите двигатель для проверки. Не отправляйтесь в плавание с какими-либо заболеваниями. Работы по техническому обслуживанию выполняются профессионалами, а точные компоненты, такие как топливные форсунки и масляные насосы высокого давления, должны быть профессионально откалиброваны, чтобы избежать прецизионных повреждений, вызванных самостоятельной разборкой.
Заключение
Установка и использование судовых дизельных двигателей — это систематический проект, от ранней оценки адаптации и точной установки до стандартизированной отладки, соответствующей эксплуатации и регулярного технического обслуживания. Каждое звено влияет на безопасность и срок службы судовой энергосистемы. Судовые дизельные двигатели FARIZON, оснащенные отработанной технологией питания и комплексной послепродажной поддержкой, могут обеспечить надежные решения в области электропитания для судов внутреннего и морского плавания. Благодаря стандартизированному управлению установкой, эксплуатацией и техническим обслуживанием они помогают судам перемещаться безопасно и эффективно.
