В условиях двойного углерода метанол, как жидкий источник чистой энергии, учитывает преимущества дизельного топлива с большим запасом хода, низкие выбросы природного газа и низкую стоимость электромобилей. Он широко подходит для магистральных тяговых транспортных средств, городских свалок мусора, автобетоносмесителей, инженерных машин для горнодобывающей промышленности, междугородной логистики и других моделей транспортных средств. FARIZON представила полную линейку двигателей на метаноле объемом 9, 13 и 15 л, охватывающих диапазон мощности 270–550 лошадиных сил. Он разделен на два основных направления: метаноловые двигатели с непосредственным впрыском топлива и спирто-водородные электрические метанольные установки с увеличенным запасом хода. Различные водоизмещение, мощность и технические модели имеют существенные различия в дальности полета, потреблении алкоголя, скороподъемности, адаптации к окружающей среде и эксплуатационных расходах. Слепой выбор может привести к таким проблемам, как недостаточная мощность, недостаточный запас хода, длительное употребление алкоголя и трудности с запуском двигателя в холодную погоду. При выборе следует ориентироваться на грузоподъемность эксплуатационного маршрута. Комплексное суждение, основанное на пяти измерениях: среднегодовой пробег, наличие заправочных станций, климатическая среда и цикл окупаемости бюджета.
Во-первых, следует различать два основных направления технологии производства энергии из метанола. Двигатель на чистом метаноле с непосредственным впрыском использует специальную систему впрыска, устойчивую к спирту, камеру сгорания с высокой степенью сжатия и единый метанольный вид топлива для привода всего автомобиля. Процесс заправки такой же, как и дизельного топлива, и занимает 5 минут. Машина имеет простую конструкцию и низкий порог технического обслуживания, запас хода на одном баке составляет 400-700 километров. Он подходит для фиксированных маршрутов на короткие и средние расстояния, пригородной утилизации отходов, смешивания и транспортировки, а также для выгрузки на короткие расстояния в горнодобывающих районах; В установке FARIZON с увеличенным запасом хода на спирте, водороде, электричестве и метаноле используется метаноловый двигатель для выработки электроэнергии и электродвигатель для привода колес. Он имеет высокий мгновенный крутящий момент при запуске и более низкий расход алкоголя при частом запуске и остановке. С двойным спиртовым баком запас хода может достигать более 1000 километров с учетом магистральных линий дальнего следования и прав городского зеленого движения. Он подходит для логистики на большие расстояния между провинциями и перевозки тяжелых грузов в горных районах. В то же время электропривод имеет меньший уровень шума и более чистые выбросы.
Во-вторых, объем двигателя и мощность соответствуют грузоподъемности и дорожным условиям. Для легкой городской техники, малой санитарной техники и средних самосвалов 6×4 полной массой менее 25 тонн, равнинных загородных дорожных условий и среднесуточным пробегом 300 километров предпочтительны метаноловые двигатели FARIZON 9L мощностью 270-350 л.с. Вся машина имеет небольшой вес, низкие базовые затраты на закупку и экономична в условиях низкой нагрузки. Он подходит для высокочастотных перевозок на короткие расстояния в городах и может обычно использоваться в ограниченных городских зонах; Магистральные линии среднего размера, самосвалы 8 × 4, автобетоносмесители среднего размера и перевозки по холмистым национальным дорогам, с общим весом 32-40 тонн и непрерывными пологими уклонами, выбирают основную модель на метаноле 13 л, мощность 380-480 лошадиных сил, широкий диапазон выходного крутящего момента и достаточный запас мощности при подъеме при полной нагрузке. Это наиболее адаптируемая универсальная метаноловая электростанция на рынке, принимая во внимание смешанные городские и сельские перевозки и оптовые закупки парков фиксированных выделенных линий; Стандартная нагрузка 49 тонн, тяга на дальние расстояния, тяжелая нагрузка в открытых горных работах, непрерывная горная транспортировка на длинные склоны, долгосрочная высокоинтенсивная эксплуатация транспортного средства с полной нагрузкой, необходимо использовать метаноловый двигатель большого объема объемом 15 л, мощностью 500-550 лошадиных сил, может выдавать пиковый крутящий момент 2600-2900 Н·м на низкой скорости, без частого переключения передач на пониженную передачу и подъема, двигатель долгое время находится в экономичном диапазоне скоростей, что снижает механический износ, Подходит для круглосуточных непрерывных горнодобывающих работ, высокоинтенсивных операций на дальних магистральных линиях. Высотная и высотная версия в стандартной комплектации поставляется со специальной низкотемпературной системой холодного запуска, стабильным зажиганием при температуре окружающей среды -30 ℃ и отсутствием затухания мощности на высоте 3000 метров.
Третья комбинация моделей пополнения запасов энергии и проверки пробега транспорта включает в себя собственные заводские заправочные станции метанола, городские стационарные линии, годовой пробег от 80 000 до 150 000 километров, а также модели с прямым впрыском чистого метанола объемом 9 и 13 литров с одним баком на 400-600 километров, которых вполне достаточно. Стоимость топлива снижается примерно на 40% по сравнению с дизельным топливом при тех же условиях работы, отсутствует проблема ожидания зарядки или низкотемпературного обледенения во время заправки; Пересечение провинциальных и региональных магистральных линий, редкие точки впрыска метанола на пути, средний ежедневный пробег более 500 километров, приоритет метанол-водородных электрических метанолов с увеличенным запасом хода, двойных резервуаров для хранения метанола большой емкости для устранения беспокойства по поводу пробега и моторного привода для адаптации к двойным сценариям высокоскоростного круиза и городских районов на короткие расстояния; В отдаленных горнодобывающих районах и углехимических промышленных парках, при достаточном запасе метанола, можно напрямую выбирать модели тяжелого метанола большого объема, а долгосрочная эксплуатация выгод от разницы в ценах на топливо значительна; Стационарных заправочных станций нет, а сценарии распределения разбросаны по стране. Не рекомендуется использовать только метанол, а модели с дизельным двигателем или СПГ должны быть приоритетными, чтобы избежать неудобств, вызванных дозаправкой на полпути и влияющих на эффективность работы.
Четвертый ключевой момент — сравнение затрат на адаптацию к окружающей среде, техническое обслуживание и полный жизненный цикл. Что касается выбросов, весь спектр двигателей, работающих на метаноле, использует кислородсодержащее чистое топливо, сгорает без твердых частиц, значительно снижает выбросы NOx и CO, устраняет необходимость в сложных уловителях частиц DPF и исключает такие этапы технического обслуживания, как сбои в регенерации и впрыск мочевины. Зоны контроля городской охраны окружающей среды и закрытые строительные площадки доступны и на них распространяется политика «Зеленого пропуска»; С точки зрения адаптации к погодным условиям все модели FARIZON на метаноле были модернизированы с использованием спиртостойких герметичных трубопроводов и антикоррозийных систем впуска. Цикл замены уязвимых деталей был продлен в прибрежных зонах с высоким содержанием соленых брызг и горнодобывающих районах с высоким уровнем запыленности. Устройства предварительного подогрева метанола оборудуются в высокогорных районах для решения проблемы плохого низкотемпературного распыления; С точки зрения затрат на техническое обслуживание, метаноловые двигатели имеют мягкое сгорание, меньший износ цилиндров и увеличенные интервалы замены масла до 500 часов. Специальные аксессуары, такие как свечи зажигания и форсунки, обладают высокой универсальностью, а среднегодовые расходы на техническое обслуживание на 25% ниже, чем у дизельных автомобилей; Различая сроки покупки и окупаемости, базовые модели с непосредственным впрыском метанола 9л и 13л имеют низкую стоимость покупки автомобиля на ранней стадии, с годовым пробегом более 100 000 километров, а разница в цене с дизельными автомобилями может окупиться за 1,5-2 года; Первоначальные инвестиции в 15-литровый спирто-водородный электрический агрегат с увеличенным запасом хода выше, он подходит для дальних и тяжелых автопарков с годовым пробегом более 150 000 километров. Комплексная экономия на потреблении алкоголя в течение 3 лет покрывает предыдущую премию, а долгосрочная экономическая эффективность эксплуатации является выдающейся.
План выбора стандартизации пятого сценария, городская санитария, мелкомасштабное городское распределение, смешивание шлака на короткие расстояния: 9-литровый метаноловый двигатель с прямым впрыском мощностью 270–350 лошадиных сил; Пригородная гибридная выделенная линия, самосвал среднего размера, междугородняя логистика на средние и короткие расстояния: основной метаноловый двигатель объемом 13 л мощностью 380–480 л.с.; Тяга на дальние расстояния 49 тонн, тяжелая нагрузка в горах, транспортировка открытым способом: метаноловый двигатель большого объема 15 л, 500-550 л.с.; Путешествие на дальние расстояния по провинциям с учетом городских районов и достижение сверхдальнего радиуса действия: алкоголь, водород, электричество, метанол, энергосистема увеличенного радиуса действия.
Краткое содержание
Выбор ядра двигателя на метаноле FARIZON следует принципу «выбора моделей с прямым впрыском небольшого объема для фиксированных маршрутов на короткие расстояния и выбора моделей с большим объемом 15 л для тяжелых условий работы на большие расстояния и в горных условиях работы; балансирование смешанных перевозок на дальние и короткие расстояния с использованием спиртоводородного электрического расширителя запаса хода, со стабильной поддержкой дозаправки метанолом и приоритетной мощностью метанола для годового пробега, опираясь на удобство заправки жидким топливом, а также низкоуглеродные и недорогие преимущества для увеличения доходов автопарка; Если в стране нет стационарных точек пополнения запасов энергии и разбросанной отправки на большие расстояния, следует тщательно выбирать. FARIZON предлагает полный спектр тракторов, самосвалов, автобетоносмесителей, санитарно-гигиенических и горнодобывающего оборудования. Мы одновременно выпустили модели, соответствующие местным спецификациям топлива на метаноле и стандартам выбросов Евро-6 для зарубежных рынков. дома и за рубежом.
Часто задаваемые вопросы
Каковы основные преимущества двигателей на метаноле по сравнению с дизельными двигателями и двигателями, работающими на сжиженном природном газе?
Метанол представляет собой жидкое топливо с такой же скоростью наполнения, как и дизельное топливо, без сложной конструкции низкотемпературных резервуаров для хранения СПГ. Он имеет более низкую цену за единицу топлива, не имеет выбросов твердых частиц, а обслуживание устраняет необходимость в системах DPF и мочевины. Преимущество городского зеленого движения очевидно.
Какой объём двигателя на метаноле подходит для большегрузных перевозок в горных районах?
Долгосрочная полная нагрузка в горной местности, непрерывный приоритет на длинном склоне, 15-литровый метаноловый двигатель мощностью 500-550 лошадиных сил, низкий оборот с высоким крутящим моментом, достаточная мощность подъема, длительная работа с высокой нагрузкой, которую нелегко состарить.
Могут ли метаноловые двигатели нормально запускаться в регионах с низкими температурами?
Вся линейка моделей на метаноле FARIZON оснащена специальной системой холодного запуска с низкотемпературным предпусковым подогревом, которая обеспечивает стабильное зажигание в условиях высокогорья -30 ℃ и отсутствие затухания мощности на высоте 3000 метров на плато.
Нет ли стационарной заправочной станции метанола, подходящей для покупки энергии метанола?
Не рекомендуется, частый поиск точек заправки снизит эффективность перевозок, а фиксированные маршруты с вспомогательными заправочными станциями могут максимизировать экономическое преимущество метанолового топлива.
Какой автопарк подходит для спирто-водородно-электрической метанольной установки увеличенного радиуса действия?
Подходит для логистических тяговых парков, которые балансируют магистральные линии на большие расстояния между провинциями и на короткие расстояния в городских районах, стремятся к сверхвысокому сроку службы, требуют малошумного и комфортного вождения с электродвигателями и работают в течение длительных периодов с большим пробегом.
