Зеленый метанол: навигация по будущему глобальной морской движения

В то время как солнечная энергия и энергия ветра представляют многообещающие возобновляемые альтернативы, их практическая реализация сталкивается с ограничениями в соответствии с последовательным предложением и транспортировкой. Новые исследования показывают, что зеленый метанол служит идеальным носителем для возобновляемых источников энергии - эффективно хранение и транспортировка зеленого электричества при преодолении логистических проблем возобновляемых источников энергии.

Зеленый синтетический метанол выделяется среди альтернативных видов топлива из -за его высокой плотности энергии и жидкого состояния при температуре окружающей среды. Эти свойства внимательно отражают традиционное ископаемое топливо, создавая хранение, транспортировку и использование плавно совместимым с существующей глобальной инфраструктурой. Эта совместимость значительно повышает осуществимость метанола как углеродно-нейтральное топливо для достижения международных целей декарбонизации.

В сочетании с разжиженным природным газом (СПГ) жидкое состояние метанола при нормальных температурах упрощает конструкцию и строительство топливного бака, обеспечивая существенные преимущества затрат. Глобальная морская индустрия уже получает выгоду от практического опыта с сосудами с метанолом, особенно в областях контроля выбросов, где ограничения оксида серы (SOX) продолжают напрягаться.

Метанол не содержит серы, что означает, что метанол-двойные топливные двигатели продуцируют только сульфиды во время дизельного зажигания. По сравнению с традиционными двигателями топливного масла, метанол-дизельные двойные топливные двигатели могут соответствовать требованиям к восстановлению международной морской организации SOX, в то же время значительно снижая выбросы оксида азота (NOX) по сравнению с масло морского газа с низким содержанием сульфы.

В Farizon мы используем преимущества уникальных молекулярных свойств метанола - его структура окисления позволяет более быстрая скорость сжигания и превосходные характеристики сжигания - для разработки современных двигательных систем. Метанольные топливные двигатели могут соответствовать требованиям в настоящее время внедренных в настоящее время IMO Tier II и GB 15097-2016 Правила Фазы II Китая, сохраняя при этом эксплуатационную практичность.

Глобальная инфраструктура метанола была создана на основных маршрутах судоходства и портах по всему миру. Большинство развитых регионов судоходства в мире имеют полные средства для производства, хранения и транспорта метанола, а также заправки, а также обладают огромными производственными мощностями.

По мере продвижения технологий возобновляемых технологий, биометанол и возобновляемое производство синтетического метанола быстро масштабируются на континентах. Фаризон гордится тем, что находится на переднем крае этого перехода, разрабатывая движительные решения, которые превращают потенциал зеленого метанола в практическую реальность.

Наши метанольные двигатели представляют больше, чем соответствие - они воплощают нашу приверженность обеспечению глобальной торговли, сохраняя при этом нашу планету. Благодаря инновационному инженерному и глобальному сотрудничеству, мы помогаем операторам судов перейти к углеродному нейтральному будущему без ущерба для производительности или надежности.