Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
марка: Фаризон
The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it
Этот 14-литровый двигатель на природном газе является основным силовым продуктом, разработанным совместно компаниями CAMC Technology и Farizon и предназначенным специально для тяжелых коммерческих автомобилей, инженерного оборудования и промышленных тяжелых нагрузок. Используя основные технологические достижения партнерской конференции CAMC Alcohol-Hydrogen Power Green Ecosystem Partner Conference 2026 года, он использует классическую рядную 6-цилиндровую конструкцию с водяным охлаждением, сочетающую исключительную мощность с строгими экологическими стандартами. Благодаря точно выверенному рабочему объему 13,67 л, номинальной мощности 397 кВт и максимальному крутящему моменту 2500 Н·м он обеспечивает максимальный крутящий момент в широком диапазоне скоростей 950–1400 об/мин, что делает его идеальным выбором для тяжелых грузовиков, выполняющих дальние перевозки, тяжелых самосвалов, больших транспортных средств специального назначения и других тяжелых грузовых автомобилей. Являясь эталонным продуктом в области экологически чистых двигателей внутреннего сгорания, он не только соответствует китайским стандартам выбросов VI b, но также обеспечивает прорыв в экономии топлива и эксплуатационной стабильности, выступая в качестве основного решения для предприятий коммерческого транспорта, стремящихся к низкоуглеродной трансформации, и зарубежных клиентов, выходящих на рынок экологически чистой энергии.
1. Превосходная выходная мощность: номинальная мощность 397 кВт и максимальный крутящий момент 2500 Н·м превосходят средний уровень двигателей, работающих на природном газе, в том же классе рабочего объема. Его характеристики на низкой скорости и высоком крутящем моменте позволяют облегчить запуск автомобиля, подъем на подъем и ускорение тяжелых грузов, что значительно повышает эффективность транспортировки и эксплуатации.
2. Максимальное соответствие экологическим стандартам: полностью соответствует китайским стандартам выбросов VI b, использует передовые системы контроля сгорания природного газа и после
технологии очистки, которые радикально снижают содержание оксидов азота, твердых частиц и других загрязняющих веществ в выхлопных газах. Он соответствует экологическим нормам большинства стран и регионов мира, устраняя барьеры для доступа на зарубежные рынки.
3. Стабильность и долговечность. Рядный 6-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением эффективно контролирует рабочую температуру двигателя. В сочетании с высокопрочным блоком цилиндров, износостойкими движущимися частями и точными процессами сборки он выдержал более 10 000 часов стендовых испытаний на долговечность и 500 000 км дорожных испытаний на реальном автомобиле. Он отличается низким уровнем отказов и длительными циклами обслуживания, что снижает общую стоимость владения для пользователей.
4. Высокая эффективность и экономия энергии: оптимизированная система воздухозаборника и стратегия сгорания обеспечивают полное сгорание природного газа. По сравнению с традиционными дизельными двигателями стоимость топлива снижается более чем на 30%. Между тем, облегченная конструкция двигателя снижает общий вес автомобиля, что еще больше повышает экономию топлива и грузоподъемность.
Двигатель Тип: рядный 6-цилиндровый,
с водяным охлаждением Объем: 13,67 л.
Номинальная мощность: 397 кВт
Максимальный крутящий момент: 2500 Н·м
Максимальная скорость крутящего момента: 950-1400 об/мин.
Стандарт выбросов: Китай VI b
Тип топлива: сжатый природный газ (СПГ)/сжиженный природный газ (СПГ).
Метод смазки: смазка под давлением + смазка разбрызгиванием
Метод охлаждения: принудительное водяное охлаждение
1. Г-н Ван, директор по закупкам международной логистической группы: «Наша компания разместила в Юго-Восточной Азии 500 тяжелых грузовиков для дальних перевозок, все они оснащены этим 14-литровым двигателем, работающим на природном газе. В реальной работе двигатель обеспечивает достаточную мощность и не уступает дизельным автомобилям при подъеме на склоны. местная экологическая сертификация без проблем с доступом на рынок».
2. Г-жа Ли, главный инженер крупного отечественного производителя автомобилей специального назначения: «Как поставщик шасси для специальных автомобилей, мы предъявляем чрезвычайно высокие требования к стабильности двигателя. Рядный 6-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением является очень зрелым. В сочетании с нашими бетономешалками он работает непрерывно в течение 12 часов в условиях высоких температур и больших нагрузок, при этом температура всегда контролируется в разумном диапазоне и почти нулевой уровень отказов. Отзывы клиентов превосходны».
1.Можно ли этот двигатель адаптировать к большегрузным автомобилям разных марок?
Да. Мы предоставляем стандартизированные интерфейсы установки и индивидуальные решения по адаптации. Мы завершили испытания на соответствие шасси с основными отечественными и зарубежными брендами тяжелых грузовиков, включая Dongfeng, FAW Jiefang, Sinotruk, а также всемирно известными брендами коммерческих автомобилей. Его можно напрямую подключить к линии производства автомобилей без масштабных модификаций.
2.Каков цикл обслуживания двигателя? Какие запасные части необходимы для ежедневного обслуживания?
Регулярный цикл технического обслуживания составляет 20 000 км или 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Основными запасными частями для ежедневного технического обслуживания являются воздушные фильтры, масляные фильтры и фильтры природного газа. Запасные части имеют унифицированные спецификации, и мы открыли склады запасных частей на основных мировых рынках, что позволяет доставлять запасные части в течение 72 часов.
3. Будет ли мощность этого газового двигателя недостаточной по сравнению с дизельными двигателями?
Нет. Благодаря оптимизации впускного коллектора и использованию технологии непосредственного впрыска под высоким давлением, крутящий момент этого двигателя в диапазоне низких оборотов намного превосходит крутящий момент дизельных двигателей того же рабочего объема. В основных условиях работы, таких как тяжелые нагрузки и подъемы, он обеспечивает лучшую мощность, а также более низкий уровень шума и вибрации, что повышает комфорт вождения.

Вам также может понравиться