Преимущество 1: высокая плотность мощности
Высокая мощность и крутящий момент, быстрая реакция ускорения и замедления, легкий вес.
Преимущество 2: Низкий расход топлива и экономичность.
В основном используется технология воздушного охлаждения для повышения экономии топлива и немецкая топливная система Common Rail высокого давления BOSCH с максимальным давлением до 1800 бар, хорошим распылением топлива и достаточным сгоранием.
Преимущество 3: Сильная адаптируемость к окружающей среде.
Использование наддува со спускным клапаном, обеспечивающим сильную адаптацию к окружающей среде и высокую эффективность как на равнинах, так и на плато, что немаловажно, не приводит к потере мощности на высоте 3000 метров.
Преимущество 4: Компактная конструкция и удобное обслуживание.
Компоненты имеют модульную конструкцию, конструкция которой компактна для водяного насоса, масляного насоса и охлаждения масла и удобна в обслуживании; Головка блока цилиндров имеет верхнее и нижнее двухслойное охлаждение, а корпус цилиндра имеет мокрую гильзу цилиндра, которая имеет хороший эффект рассеивания тепла; Топливный и масляный фитинги оснащены навинчиваемыми фитингами для недорогого обслуживания.
Преимущество 5: Усовершенствованный дизайн, высокая надежность.
Головка блока цилиндров: конструкция цельной головки блока цилиндров и 4 клапанов на цилиндр повышает эффективность зарядки, полное сгорание и низкий уровень выбросов;
Блок цилиндров: использует блок цилиндров портального типа с высокой общей жесткостью, низкой вибрацией и низким уровнем шума. Конструкция получила ряд китайских патентов;
Распределительный вал: распределительный вал в целом может выдерживать более высокие нагрузки. Уникальная запатентованная конструкция профиля кулачка AVL позволяет не только точно контролировать фазы газораспределения, но также уменьшать влияние посадки клапана и повышать надежность и долговечность продукта;
Коленчатый вал: цельный коленчатый вал из кованой стали с высокой усталостной прочностью и хорошей надежностью;
Шатун: принята технология дизайна, обеспечивающая хорошее зацепление. Высокая прочность и высокое давление взрыва;
Поршень: используется передовая технология литья, гарантирующая, что продукт будет хорошо подходить при высоких и низких температурах.
Открытая конструкция камеры сгорания оптимизирует вихревой, турбулентный и сжатый поток впускного канала, обеспечивая более однородную смесь.
Преимущество 6:Первоклассное качество благодаря интернационализированной системе поставок.
Основные детали и компоненты приобретаются на международном уровне, а все основные детали производятся международными брендами и имеют надежное качество.
Параметры работы дизельных двигателей
| Model |
Unit |
HM14.610 61 |
HM13F.612 30 |
HM13F.500 31 |
CM6D30F.408 30 |
CM6D28F.350 30 |
CM6D18F.290 30 |
| Rated power/Speed |
kW/rpm |
448/1700 |
450/1500 |
368/1500 |
408/1500 |
350/1500/ |
290/1500 |
| Overload power/Speed |
kW/rpm |
- |
505/1500 |
405/1500 |
450/1500 |
370/1500 |
320/1500 |
| Number of cylinders |
- |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
| BorexStroke |
mm |
113x164 |
130x161 |
130x161 |
130x161 |
128x153 |
118x150 |
| Compression ratio |
- |
20:1 |
17:1 |
17:1 |
17:1 |
17:1 |
17:1 |
| Displacement |
L |
13.68 |
12.8 |
12.8 |
12.8 |
11.8 |
9.8 |
| Specific fuel consumption |
g/kW·h |
≤186 |
≤184 |
≤189 |
≤184 |
≤186 |
≤186 |
| Oil capacity |
L |
41 |
41 |
41 |
41 |
38 |
34 |
| Emission level |
- |
GB18352.6-2018Vlb |
GB20891 China Phase III |
| L×W×H |
mm |
1641x1038x1220 |
1432x927x1204 |
1432x927x1204 |
1432x927x1204 |
1373x812x1138 |
1334x825x1137 |
| Weight |
kg |
1084 |
1078 |
1078 |
1078 |
1065
|
980 |
| Recommended Rated power |
kW |
- |
400 |
320 |
360 |
320 |
260 |
| Recommended Overload power |
kW |
- |
450 |
370 |
400 |
350 |
290
|
Свяжитесь
