Двигатель серии Methanol Non Road GS13M полностью переключился на вторую генеральную систему управления метанолом Geely Geely с использованием чистой энергии M100 Methanol. Он имеет всеобъемлющее улучшение эффективного сжигания, начала низкой температуры, интеллектуальной диагностики, контроля эмиссии, коррозионной стойкости и устойчивости к износу, создавая превосходные характеристики этого двигателя с высокой производительностью, низким потреблением топлива, высокой надежностью и низкими выбросами. Полностью подтверждены в условиях применения, таких как наборы генераторов, судоходные двигатели и строительный механизм.
Высокая производительность: принятие высокого коэффициента сжатия, высокое энергосберегающее зажигание, высокое входное движение рулона, одновременно оптимизируя механизм времени времени клапана, приняв такие технологии, как впускное турбонаддув и промежуток охлаждения, чтобы сделать сжигание более полным и мощным более мощным.
Низкий расход топлива. Оптимизация сжигания в течение второй - генерации Geely автономной системы управления метанолом, двигатель обладает лучшей экономией топлива, низкими эксплуатационными затратами и чрезвычайно высокой экономикой - эффективностью, которая может сэкономить 20% по сравнению с дизельными двигателями с точки зрения экономики.
Высокая надежность: придерживаться концепции высокого качества развития, с технической точки зрения анализа CAE и экспериментальной проверки рассматриваются из нескольких измерений, чтобы обеспечить надежное качество продукта и длительный срок службы, B10 имеет срок службы ≥ 1,2 миллиона километров.
Ультра -низкие выбросы: метанол признан в качестве источника чистой энергии. По сравнению с обычным топливом, таким как бензин и дизельное топливо, сжигание метанола является более полным и тщательным, а его выбросы включают выбросы CO HC и NOx значительно снизились, при этом выбросы частиц, а выбросы снизились на 85%.
Параметры производительности двигателя
Item |
Unit |
Engine set parameters |
Type |
- |
In-line,four-stroke,liquid-cooled,supercharged and intercooled |
Fuel type |
- |
Main fuel:M100 methanol
Auxiliary starting fuel:92#gasoline
No gasoline auxiliary starting device is used,and coolant heating is required to ensure engine starting
|
Number of cylinders-bore*stroke |
mm |
6-130*161 |
Compression ratio |
- |
12.5:1 |
Total piston displacement |
L |
12.82 |
Speed |
rpm |
1500@50 |
Engine quality |
kg |
1180 |
Generator set power
|
kW COP |
kW PRP |
kW LTP |
kW ESP |
50Hz |
250kW |
250kW |
300kW |
300kW |
Working conditions |
Power |
Fuel consumption |
|
kW |
kg/h |
110% Spare |
352 |
154.13 |
100% Common |
320 |
139.01 |
80% |
256 |
111.96 |
50% |
160 |
74.71 |
30% |
96 |
51.72 |
10% |
32 |
27.84 |