Эффективная система расширителя диапазона: тепловая эффективность двигателя 45%; Самая высокая эффективность двигателя составляет 97,44%, а средняя эффективность каждой мощности составляет 95%, что ведут на международном уровне.
Ультра легкий дизайн: легкая крышка головки цилиндров, масляная поддона, впускная труба с турбокомпрессором, все корпус маховика из алюминия
Модульная конструкция: модуль охлаждения машин и модульное впуск воздуха через коленчатый вал
NVH: уровни звукового давления поверхностного давления устойчивого удлинителя в диапазоне состояний при мощности 20 кВт и 150 кВт составляют 70,5 д.Б. и 90,2DBA, которые лучше, чем отраслевые конкуренты
Ультра низкие затраты на топливо: принятие передовых технологий, таких как теоретическое соотношение воздуха - топливо, закрытое - управление петлей и многоотражающий впрыск топлива для оптимизации сжигания, двигатель обладает лучшей экономией топлива, низкими эксплуатационными затратами и чрезвычайно высокой стоимостью - эффективностью. По сравнению с дизельными двигателями, он может сэкономить 40,2% в экономике
Высокая надежность: придерживаться концепции высокого качества развития, с технической точки зрения анализа CAE и экспериментальной проверки рассматриваются из нескольких измерений, чтобы обеспечить надежное качество продукта, B10 имеет срок службы в 1,5 миллионах ультра низких выбросов: метанол признан чистым источником энергии. По сравнению с обычным топливом, таким как бензин и дизельное топливо, сжигание метанола является более полным и тщательным, а его выбросы включают выбросы CO HC и NOx значительно снизились с снижением ≥ 95%, достигнув около нулевых выбросов. 
Item |
Unit |
Parameter |
Type |
- |
In-line, four-stroke, liquid-cooled, supercharged and intercooled
|
Rated power/speed |
kW/rpm |
180/2000 |
Maximum torque/speed |
Nm/rpm |
950/1200-1500 |
Maximum no-load speed |
r/min |
2200±50 |
Ider speed |
r/min |
700±50 |
Total piston displacement |
L |
5.91 |
Number of cylinders-bore*stroke
|
mm |
4-112*150 |
Work order |
- |
1-3-4-2 |
Direction of rotation (from the flywheel end)
|
- |
Counterclockwise |
Engine nameplate quality |
kg |
525(without oil or water) |
Fuel type |
- |
Main fuel: M100 methanol
Auxiliary starting fuel: 92# gasoline
No gasoline auxiliary starting device is used, and coolant heating is required to ensure engine starting
|
Exhaust temperature |
℃ |
≤620 |
Range extender voltage platform |
V |
600 |
Range extender rated current |
A |
220 |
Range extender maximum power generation rate
|
kW |
150 |