Метанольные двигатели с низким содержанием углерода
Метанольный двигатель с низким содержанием углерода принимает ряд передовых технологий, таких как давление в потреблении и промежуточное охлаждение, теоретическое соотношение воздушного топлива, контроль с замкнутым контуром, система охлаждения EGR и трехсторонний каталитический преобразователь, который делает двигатель превосходную производительность высокой производительности, низкого потребления топлива, надежного надежности, низкого потребления энергии и низкого потребления энергии. Его преимущества:
1. Новая конструкция: новая головка цилиндра типа головки повышает термическую эффективность двигателя, в то же время применяя высокий коэффициент сжатия, высокое энергосберегающее зажигание и структуру камеры сгорания с высоким потоком. В то же время, для повышения эффективности сжигания используются такие технологии, как впускное турбонаддув и промежуточное охлаждение
2. Стоимость топлива. Использование передового теоретического контроля с закрытым контуром воздуха и многоточечного впрыска топлива и других технологий для оптимизации сжигания, с лучшей экономией топлива, низкими эксплуатационными затратами, с чрезвычайно высокой стоимостью по сравнению с дизельными двигателями, может сэкономить 31,4% экономию топлива. Придерживаться концепции высококачественного развития, от технического пути анализа CAE и экспериментальной проверки рассматриваются из нескольких измерений, чтобы обеспечить надежное качество продукта, срок службы BL0 до 1,5 миллионов километров;
3. Излучение с низким уровнем добычи: метанол признан как источник чистой энергии, и сравнивается с традиционным топливом, таким как бензин и дизельное топливо, сжигание метанола является более полным и тщательным, уменьшая излучение загрязняющих веществ и твердых частиц.