Обзор продукта
Судовой дизельный двигатель серии CM6D28C состоит из двух профессиональных моделей: CM6D28C.353 20 (главный двигатель) и CM6D28C.350.20 (вспомогательный двигатель). Обе модели, разработанные специально для морских условий, имеют рядную 6-цилиндровую компоновку в сочетании с системой непосредственного впрыска в цилиндр с водяным охлаждением и технологией турбонаддува. Благодаря сертификатам CCS (Китайского классификационного общества) и IMO (Международной морской организации) данная серия полностью соответствует основным мировым стандартам морской энергетики, обеспечивая надежную энергетическую поддержку внутренних и прибрежных судов.
Главный двигатель оптимизирован для основных потребностей судов и обеспечивает стабильную высокую мощность при 1800 об/мин, что соответствует навигационным требованиям полностью загруженных грузовых и инженерных судов. Вспомогательный двигатель предназначен для бортовых вспомогательных силовых систем, таких как электростанция и гидравлическое оборудование, эффективно работая при 1500 об/мин. Обе модели имеют одинаковый компактный размер и единый технический дизайн, что делает их идеальным выбором для проектов по энергетической настройке и переоборудованию малых и средних судов.
Руководство по эксплуатации
Предстартовый осмотр
Проверьте уровень смазочного масла: Убедитесь, что уровень масла находится между верхней и нижней отметками масляного щупа; если его недостаточно, своевременно доливайте указанную модель судового дизельного моторного масла.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости: убедитесь, что охлаждающей жидкости в резервуаре для воды достаточно, и проверьте, нет ли утечек в трубопроводе.
Проверьте количество топлива: убедитесь, что дизельное топливо соответствует стандарту морского использования, а в топливном баке достаточно топлива.
Проверьте электрическую систему: убедитесь, что напряжение аккумулятора в норме, а соединение цепи надежное и не ослабевает.
Операция запуска
Включите выключатель питания панели управления двигателем и убедитесь, что показатели приборов в норме.
Для основного двигателя: установите дроссельную заслонку в положение холостого хода, нажмите кнопку запуска, и двигатель запустится на низкой скорости. После того, как давление масла и температура воды достигнут нормального диапазона, постепенно увеличьте скорость до номинальной 1800 об/мин.
Для вспомогательного двигателя: убедитесь, что он подключен к соответствующему вспомогательному оборудованию, нажмите кнопку запуска, и двигатель будет стабильно работать со скоростью 1500 об/мин; Категорически запрещается без разрешения превышать номинальную скорость.
Мониторинг операций
Во время работы двигателя регулярно проверяйте показания панели приборов, в том числе давление масла, температуру воды, расход топлива и т. д. Если параметры выходят за пределы нормы, вовремя остановите машину для проверки.
Прислушайтесь к работающему звуку двигателя. При возникновении необычного шума, такого как стук и трение, немедленно выключите машину, чтобы избежать механического повреждения.
Что касается главного двигателя, обратите внимание на соответствие силовой установке судна и избегайте резких ускорений и замедлений во время навигации, чтобы уменьшить механический износ.
Операция выключения
Нормальное выключение: сначала уменьшите скорость двигателя до холостого хода, дайте ему поработать 3–5 минут, чтобы охладить компоненты, затем выключите топливный переключатель и нажмите кнопку остановки.
Аварийное отключение: в случае серьезных неисправностей, таких как нехватка масла, нехватка воды и серьезная утечка, немедленно потяните выключатель аварийной остановки; после остановки проведите комплексную проверку двигателя для устранения неисправности перед повторным запуском.
Свяжитесь
